Revolucija jede svoju djecu

Uber po svemu sudeći dolazi u Hrvatsku. Za neupućene, riječ je o mobilnoj aplikaciji preko koje naručujete prijevoz. Kao taksi, a nije taksi. Uberovi vozači nisu licencirani taksisti, već vozači vulgaris željni dodatne zarade. Ukratko, ako želi štogod zaraditi sa strane, moguće je da vas vaša vlastita punica s važećom vozačkom dozvolom pokupi negdje u gradu i odveze do željenog odredišta.

A sad obrišite hladan znoj s čela i sagledajmo situaciju trezveno. Svi mi, uključujući i zagrebačke taksiste koji već najavljuju otpor. Ako spadate među one kojima je već pun kofer njihove bune protiv svega što mijenja ustajale odnose na tržištu i donosi modernizaciju usluge prijevoza, morate znati da nisu jedini u Europi koji su ‘isukali mačeve’. Uber je već ‘protjeran’ iz glavnog grada suvišne regulative Bruxellesa, ali i Berlina, Muenchena i Madrida. No, zagrebački bi taksisti, ako budu dovoljno pametni, umjesto okretanja popularnim metodama, u narodu poznatima kao nasilje, mogli pokrenuti pravu malu revoluciju u Hrvatskoj.

O čemu se radi? Kako svjedoči i sam predsjednik udruženja taksista ‘Radio Taxi Zagreb’ Jozo Kovačević, taksi obrtništvo je u Hrvatskoj pretjerano regulirano i pleše na ivici isplativosti. Pored novca kojeg morate izdvojiti za samo otvaranje obrta, plaćate i porez i doprinose, a ni majstorski ispit i potpuno suvišni ispit o poznavanju grada nisu besplatni. Nemali se iznos daje i za ‘uključno mjesto’ udruženju, a košta i održavanje vozila. Uberovi vozači izbjegli bi dobar dio gore navedenih troškova, što bi ih učinilo konkurentnijima, a time i poželjnijima kod građana čiji su džepovi sve prazniji.

Kao konzervativac uvijek ću otvoreno podržati tržišno rješenje. No, slobodno tržište iziskuje da pravila za sve budu jednaka. Ako Uberov poslovni model zaživi u Hrvatskoj, jasno je da bi za njih u ovom trenutku vrijedila posebna pravila, što nije dobro. Može li gore? Svakako! Eliminiranje konkurencije nasilnim metodama u sprezi s lokalnim regulatorima.

A regulatori su u slučaju taksi službe u glavnom gradu nadmašili sami sebe i u potpunosti preuzeli ulogu tržišta. Propisana je minimalna i maksimalna cijena vožnje po kilometru, postavljeni su strogi uvjeti za vozila, a kontrolira se i broj dozvola. Tipično za Hrvatsku, zakon ponude i potražnje koji je jedini mjerodavan određivati cijenu usluge i broj potrebnih taksi vozila potpuno se ignorira. Zagrebački taksisti uživaju tako u svom malom socijalističkom raju, a sad im prijeti kapitalistička konkurencija.

Dva puta stoje pred njima – mogu istjerati Uber iz države i nastaviti životariti u sprezi s politikom koja ih neće vječno moći štititi ili natjerati vlast na svim razinama da konačno prestane tretirati taksi obrt kao nuklearno postrojenje i smanji namete i administrativni teret. Ovo drugo svakako bi dalo vjetar u leđa ostalim obrtnicima i malim poduzetnicima da se i oni pokušaju osloboditi tiranije vladajućih oligarhija.

Kako duboko vjerujem da ljudi koji su pomogli stvoriti problem ne mogu istog adekvatno riješiti, sumnjam da će taksisti odabrati ovaj drugi put i tako olakšati situaciju desetcima tisuća ljudi u Hrvatskoj. Zato navijam za Uber i rado ću ga koristiti. Riječ je o evolucijski naprednom poslovnom rješenju koje je stvoreno s ciljem da zadovolji potrebe tržišta i izbjegne pravila koja nisu ni trebala postojati. Jest da nije pravedno to što će zagrebački taksisti biti u nepovoljnoj poziciji u odnosu na Uber, no ne treba zanemariti činjenicu da su se sami u nju doveli pa će sad neko vrijeme (nadam se kratko) biti žrtva reketa kojeg su provodili nad drugima. Revolucija jede svoju djecu.

Oglasi

4 misli o “Revolucija jede svoju djecu

  1. Ne nadam se da će RTZ išta pokrenit osim možda opet nekih nereda.
    Deregulacija bi, osim Uberu i njegovim vozačima, išla na ruku putnicima, ali i taksistima koji sad rade za loše poslodavce. Ti ljudi će liberalizacijom tržišta puno lakše se oslobodit i pokrenut vlastiti posao s prijevozom. Ali onda bi i oni bili konkurencija RTZu, što je iz njihove perspektive nedopustivo.

    Sviđa mi se

    1. Neredi će moći biti usmjereni samo protiv uniformiranih Uber Black vozila kad ta usluga dođe u RH. Ostali Uber vozači nemaju uniformirana vozila, nemaju taxi table, a ni stajalište na kojem čekaju putnika. A s obzirom da je Googleov satelit prilično visoko, mislim da će mahanje palicama biti potpuno neučinkovito 😀

      RTZ se imao priliku reformirati u nekoliko navrata, zadnji put kad je došao Cammeo. Čini se da nisu naučili lekciju. Ja se nadam da ipak jesu jer znam neke krasne ljude koji taksiraju u sklopu RTZ-a i volio bih da prosperiraju.

      Sviđa mi se

Komentiraj

Popunite niže tražene podatke ili kliknite na neku od ikona za prijavu:

WordPress.com Logo

Ovaj komentar pišete koristeći vaš WordPress.com račun. Odjava / Izmijeni )

Twitter picture

Ovaj komentar pišete koristeći vaš Twitter račun. Odjava / Izmijeni )

Facebook slika

Ovaj komentar pišete koristeći vaš Facebook račun. Odjava / Izmijeni )

Google+ photo

Ovaj komentar pišete koristeći vaš Google+ račun. Odjava / Izmijeni )

Spajanje na %s